Kui elektrilise spindli laagri helisignaal töötab, tekitavad jooksuraja pinnal veerevad veereelemendid pidevat heli. Üldiselt on see ainulaadne heli, mis tekib täiselektrilistes spindlilaagrites. Üldine laagriheli on võidusõidutee heli pluss muud helid. Kuullaagri heliraja heli on ebaregulaarne, sagedus on üle 1000 Hz ja selle põhisagedus ei muutu pöörlemiskiirusega, kuid selle summaarne helirõhu tase tõuseb pöörlemiskiiruse kiirenedes. Valju heliraja heliga laagri puhul väheneb selle helirõhu tase viskoossuse suurenemisega; samas kui väikese heliga laagri puhul muutub selle helirõhu tase viskoossuse suurenemisel kahanevast umbes 20 mm2/s-ni. tõstma. Mida jäigem on korpus, seda madalam on võidusõidutee heli kogu helirõhutase. Kui radiaalne kliirens on liiga väike, suureneb kogu helirõhu tase ja võidusõidutee heli domineeriv sagedus järsult koos radiaalse kliirensi vähenemisega. Võistlusraja heli reguleerimise meetodid on järgmised: valige madala müratasemega mootoriga spindlilaagrid, st väikese lainelisusega laagrid, ja valige hoolikalt kasutustingimused. Võistlusraja heli mõjutab sageli kogu masina müra ja võidusõiduraja heli vähendamine võib vähendada kogu masina müra.
Veereelementide löögimüra ja selle juhtimismeetod: kui suuremat tüüpi kuullaagrid või silindrilised rull-laagrid töötavad madalal kiirusel puhta radiaalkoormuse all, saavad veereelementide väikese tsentrifugaaljõu tõttu kokkupõrked mittekoormuspiirkonnas olevatele veereelementidele. , ja hooldatud. rack või võidusõidutee ja müra teha. Pöörete tõustes aga müra kaob. Veereelementide löögimüra kontrollimeetodid on: radiaalse kliirensi sobiv vähendamine ja mõistliku struktuuriga ja painduvast materjalist puuriga elektrilise spindllaagri kasutamine.
Mootoriga spindlilaagri pöörlemise ajal on laager pidevalt kulunud ja hõõrdetakistuse tõttu rikkis. Elektrilise spindli laagri pöörlemist takistav takistus koosneb veerehõõrdumisest, libisemishõõrdumisest ja määrdeaine hõõrdumisest. Veerehõõrdumine tekib siis, kui veereelemendid veerevad laagriteel; libisev hõõrdumine tekib puuris olevate veereelementide juhtpindadel, puuri ribi juhtpindadel ning rull-laagris olevate rullikute ja rõnga ribi otspindadel; määrimine Vahendi hõõrdumine koosneb määrdeaine sisehõõrdumisest kontaktpunktis ning määrdeaine segamisest ja väljapressimisest. Seetõttu on takistus takistuslaagri liikumisele ülaltoodud kolme hõõrdumise summa. Määrimise eesmärk on vältida määrde ja selle määrimismeetodi kaudu otsest kontakti jooksuradade, veereelementide ja puuri metallide vahel, vähendada hõõrdesoojust ja minimeerida hõõrdetakistust, vähendades seeläbi kulumist, vältides rooste tekkimist ja pikendades selle kasutamist. elu.
Umbes 80 protsenti laagritest on määritud määrdega. Seal on mitut tüüpi laagreid, mis saadetakse kasutajatele pärast laagritehases määrimist. Seetõttu peavad mõned inimesed määret laagri suuruselt viiendaks osaks, välja arvatud sisemise rõnga neli osa, välimine rõngas, veerev korpus ja puur.
Võta meiega ühendust:
E-post: sales@tedin-bearing.com